삶의 공유

연료전지는 말 그대로 연료를 사용해여 전기를 직접 만들어 내는 장치로서 '3차 전지' 라고도 불린다. 역사를 살펴보면, 연료전지는 1842년 영국의 물리학자 W. Grove에 의 해 최초로 발명되었으며 그는 황산에 담근 2개의 백금 전극에 수소와 산소를 공급하여 전류를 만드는 실험에 성공하였으나 전류가 매우 작아 실용화에 성공한 증기 기관의 그늘에 가려 실용화 연구로 연계되지 않았다. 1922년 Rideal과 Evans에 의해 연료전지 개념이 정리되 었으며 1932년 Bacon에 의해 급속도로 발전하게 되었 다. 1960년대 초반부터 우주선 및 잠수함과 같이 단위 부피당 높은 발전 출력이 요구되는 곳에 응용하기 위해 활발히 연구되었으며, 1969년 달 탐사선인 아폴로 우주 선에서 전기를 공급하는 장치로 ..

수소 경제, 가능성과 한계에 대한 논란은 여전히 진행중이다. 하지만, 시장의 회의에도 불구하고 수소 경제는 본격적인 산업화의 길을 시작하고 있다. 그 동안 정부의 정책이 확립되어 왔으며, 최 근에는 민간 부문에서 움직임이 빨라지고 있다. 수소가 지속 가능한 기업활동에 필수적이라는 인 식이 생기고 있기 때문이다. 재생에너지의 저장 문제, 친환경 전력으로 탈탄소화 하기 힘든 산업 (ex. 철강, 화학, 대형 모빌리티 등)에 대한 고민, 해결책은 결국 수소이기 때문이다. 주요 분야는 대형 모빌리티(대형트럭, 철도, 선박)를 위시로 발전(백업, 복합발전), 대체연료, 비료 등이다. 특히 대체연료와 비료는 그린 에너지나 배터리로 해결할 수 없는 대표적인 P2X(Power- to-X), 즉 섹터 커플링의 영역 [세..